Napa batre negara sing solid-state minangka pangisi game kanggo drone

Aja njaluk salahku-litium-ion wis dadi workhorse kanggo drone. Nguripake kit hobi sing clunky dadi alat sing bisa ngirim kolom MEDS utawa Scan Farm. Nanging sawise ngomong karo puluhan operator drone sajrone taun kepungkur, aku wis krungu frustrasi sing padha karo baleni. Tim pangiriman ing Minnesota kudu ngalih armada pungkasan Januari amarga -10 FI temps mateni biaya lithium-ion ing 12 menit. Service Drone Farmasi ing Texas duwe telpon sing cedhak nalika penerbangan gedhe sing cedhak karo sekolah. Lan meh kabeh wong sing ngeluh babagan kaping penerbangan: 20-30 menit Max, tegese perjalanan bunder kaping 4 mil wis nyurung. Kanggo drone kiriman kanggo pindhah ngluwihi "Proyèk pilot" lan menyang urip saben dina, kita butuh baterei sing ora nimbali nembak.

KetikBatren Solid-StateWaca rangkeng-. Iki ora mung "Baterai Baterai" - Reset lengkap babagan cara kita drone listrik. Shift amba? Tinimbang elektrolit cair sing ndadekake litium-ion flammable lan sensitif cuaca, solid-negara nggunakake inti padhet sing kandhel, padhet (mikir polimer keramik utawa dikuatake). Rasane kaya botol banyu plastik plastik bocor kanggo thermos baja tahan karat: Tougher, ora ana tumpahan, lan dibangun kanggo ngatasi kekacauan. Lan kanggo drone kiriman? Ganti cilik sing ora bisa digunakake kanggo saiki.

Ayo miwiti kanthi menang sing paling jelas: wektu penerbangan. Sadurunge taun iki, aku kerja karo uji coba chain pizzaBatren Solid-Stateing drone pangiriman. Persiyapan litium lawas bisa mabur 3 mil, nggawa kothak siji pizza, sadurunge mbutuhake recharge. Kanthi kahanan sing solid? Dheweke kena 8 mil-cukup kanggo nutupi telung tetanggan luwih saka dron-lan nambah kothak kapindho tanpa nglereni kisaran. Iku ora mung "wektu liyane ing udhara"; Mangkono yen pangiriman drone dadi bagian anyar lan bagean saka bisnis. Kanggo operator cilik, magang zona pangiriman tanpa tuku drone liyane? Sing menang paling ngisor sampeyan ora bisa nglirwakake.

Safety liyane sing ora bisa dirundingake. Pungkasan musim panas, klien ngirim pasokan medis ing Florida duwe baterei: baterei litium-ion mulai ngrokok ing tengah-tengah, meksa pilot menyang lot ing lot ing lot ing lot. Dheweke ngalih menyang prototipe sing padhet, lan wiwit saiki? Ora overheats, ora bocor - sanajan drone dicekel petir angin lan suket dadi suket. Kanggo dron mabur liwat lurung-lurung, sekolah, utawa rumah sakit, manawa katentreman atine ora mung cocog kanggo njaluk persetujuan regulasi. Cairan sing bisa diluncurake lithium-ion mesthi dadi panji abang kanggo regulator; Negara solid ngilangi manawa risiko kasebut.

Banjur ana cuaca - pembunuh bisu saka kinerja litium-ion. Klien Minnesota sing dakkandhakake? Dheweke nguji baterei sing solid-negara iki, lan ujug-ujug drone mabur suwene 40 menit ing temps pembekuan cukup kanggo nutupi kabeh rute tanpa mundur. Down in Arizona, layanan pangiriman grosir nemokake baterei negara sing solid sing dianakake 90% saka 100 ° panas, dibandhingake karo 60% karo litium-ion. Kanggo Dering Drone kanggo nyambut gawe ing saindenging negoro, sampeyan ora bisa duwe sistem sing mandheg nalika cuaca saya nemen. Kahanan solid pungkasane menehi operator sing konsistensi.

Iki ora mung teori, uga. Pemain baterei gedhe ngowahi prototipes dadi alat kiriman sing bisa digunakake. CATL - raksasa baterei Tiongkok sing nguwasani separo mobil listrik ing saindenging jagad - muter "baterei solid-negara sing ngengingi 500 bedane / kg awal taun iki. Ayo dadi operator drone: baterei lithium-ion sing pucuk ing 250 wh / kg, menehi penerbangan 30 menit. Ing 500 wh / kg? Sampeyan lagi ndeleng 1.5 jam wektu penerbangan. Bayangake drone sing bisa ngirim paket menyang kabeh kutha cilik ing siji perjalanan, mbayar ulang ing 45 menit (biaya solid-negara kanthi cepet, lan metu maneh. CATL wis nyoba iki karo firma drone Cina, lan umpan balik awal minangka operator sing gedhe banget - pangisi daya saben dina mandheg saka 8 nganti 3.

Saiki, ayo nyata- isih ana rintangan. Saiki, baterei negara sing padhet ing 2-3x luwih saka litium-ion. Nanging manawa kanggo kursus karo New Tech - Elingi nalika baterei mobil listrik \ (1.000 per kWh? Saiki dheweke lagi mlebu \). CATL ujar manawa baterei 500 wh / kg bakal cocog karo rega lithium-ion sing dhuwur 2026, lan usingprape target sing padha karo potongan biaya amarga dheweke nggawe produksi. Ukuran manufaktur minangka tantangan liyane - saiki, batre negara sing paling padhet digawe ing kumpulan cilik. Nanging luwih akeh drone firms nyelehake pesenan, sing bakal ganti cepet.

Mangkene garis ngisor kanggo sapa wae sing dikirim drone: bottleneck baterei pungkasane rusak. Sajrone 3-5 taun sabanjure, negara sing padhet bakal lunga saka "apik-duwe" kanggo "kudu-duwe" kanggo operator apa wae sing pengin bersaing. Tim sing nganggo tech iki awal? Dheweke bakal dadi sing ngirimake paket sing luwih cepet, nutupi luwih akeh lemah, lan menang saka para pelanggan - nalika pesaing macet ing litium-ion main litium.

Kanggo investor, iki minangka kesempatan kanggo mlebu sektor sing bakal njeblug. Kanggo konsumen, tegese kiriman sing luwih cepet, layanan sing luwih dipercaya, lan biaya sing murah. Lan kanggo kita - wong-wong sing mbangun masa depan pangiriman- tegese pungkasane ndeleng drone teknologi urip nganti hype.

Lithium-ion entuk kita ing kene. Nanging kahanan solid? Bakal njupuk kiriman drone ing ngendi kita wis kepengin banget.