Baterei Solid-State: Game-Gen Changer Powering Next-Drone

Yen sampeyan wis ngunjungi peternakan ing Midwest, sampeyan bisa uga ndeleng drones nglereni ing jagung, nyemprot pupuk karo akurasi pineti. Momen iki ora mung demo teknologi sing adhem; Dheweke pratandha kepiye drone dadi ora pati penting ing kiriman, tetanèn, pertahanan, lan karya lingkungan. Nanging ing ngisor iki, nyekel kita krungu babagan nonstop saka klien: batre terus bali.

Ayo mudhun mudhun. Saiki, meh kabeh drone komersial mlaku ing baterei litium-ion. Manawa, baterei kasebut wis luwih apik sajrone pirang-pirang taun-taun mabur nganti 20 menit nganti 60 menit kanggo sawetara model, lan ngisi daya luwih cepet. Nanging ngobrol karo operator drone, lan dheweke bakal ngandhani frustrasi sing padha: drone pangiriman bisa uga kudu mundur kanthi rute kanthi cepet. Sawijining petani ing Dakota Lor ora bisa nggunakake drone pemantau ing wulan Januari amarga cuaca sing adhem mateni biaya litium-ion. Tim keamanan sing nyebar dron ing cedhak karo tanduran tenaga kerja babagan fires baterei-li-ion electrololype cair minangka risiko nyata ing wilayah sing sensitif. Iki dudu masalah cilik; Dheweke watesan sing mandhegake drone supaya ora bisa nggayuh potensial.

Ing endiBatren Solid-StateAyo kanthi jujur, dheweke ora mung upgrade. Dheweke minangka rethink lengkap babagan cara kita. Bentenane prasaja nanging ageng: tinimbang elektrolitte cair ing baterei litium-ion, sing kuat nggunakake bahan sing padhet (pikirake keramik). Saka apa sing wis ditemokake ing tes karo produsen lan klien, shift cilik iki mbenerake meh saben pain litium-ion nggawe.

Ayo miwiti karo sing gedhe: wektu penerbangan lan sawetara. Pungkasan taun, kita kerja kanthi perusahaan pangiriman drone ing California kanggo nyoba baterei sing padhet. Persiyapan lithium lawas supaya dronane mabur 15 mil-trek, nggawa paket 3-pound. Kanthi anyarBatren Solid-State? Dheweke mencet 28 mil-trip-trip - lan bisa nggawa tambahan 1,5 kilogram. Kanggo operasi kasebut, tegese kalebu rong tetanggan sing luwih akeh drone saben dina, ora ana penerbangan tambahan. Kanggo klien pengawasan sing makarya ing patroli wates, iki nerjemahake kanggo dron tetep udhara kanggo 2,5 jam tinimbang 1 jam cukup kanggo ngawasi reget 40 mil tanpa bali menyang dhasar. Sing dudu dandan tambahan; Iki minangka shift lengkap ing tim sing bisa ditindakake.

Keamanan liyane sing ora bisa dirunding, utamane kanggo dron mabur kutha utawa cedhak karo infrastruktur kritis. Kita nindakake tes ing omah cilik awal taun iki kanggo mbuktekake baterei: Kita duwe baterei lithium-ion lan pola sing solid menyang kahanan sing padha-60 ° C, dampak cilik (niru kacilakan cilik). Baterei litium-ion lan bocor cairan sajrone 30 menit. Solid-negara siji? Ora malah anget. Klien sing ngupayakake keamanan kanggo bandara, iki minangka game-Changer - Changer-Changer sing wis ana ing lemah drawane, amarga ora ana rasa wedi, nanging negara sing solid bisa ngilangi risiko kasebut.

Banjur ana faktor biaya-soko saben bisnis sing peduli. Klien peternakan ing Iowa sing diwilang manawa dheweke ngganti baterei drone litium-ion saben 8 wulan, biaya kanggo 2 (1,800 saben Drone. Tindakake matematika: sing ngethok biaya baterei taunan kanggo \) 600. Lan ngisi daya? Batré Li-ion lawas njupuk 1,5 jam kanggo ngisi daya; sing padhet negara kena 80% ing 40 menit. Sajrone tanduran musim, nalika lagi mlaku drones, mula wektu ekstra nambah nganti 2 siklus penerbangan sing luwih dhuwur ing dina 50 yuta hektar.

Kita uga ora bisa nglirwakake kahanan sing ekstrem - apa klien lingkungan sing nggawa kabeh wektu. Pungkasan wulan, kita mbantu tim riset masang drones ing Alaska kanggo nglacak populasi fox singan. Suhu ing ngisor iki nyelehake nganti -30 ° C, lan baterei lithium-ion bakal mati sajrone 45 menit. Kanthi baterei sing solid? Drone mabur nganti 2 jam lurus, ngirim cuplikan sing jelas saka dens rubah. Padha karo karya gurun: klien ing Arizona nggunakake drone kanggo ngawasi wildfires, lan ing 100 ° F Kalep, baterei Li-ion bakal ilang 30% saka 10 menit. State-State? Dheweke terus mantep-sanajan jam ing srengenge.

Kelestarian minangka menang liyane sing ora entheng. Luwih akeh klien sing takon babagan target ESG, lan batre negara sing solid mriksa kothak gedhe ing kene. Dheweke nggunakake kobalt kurang saka 70% saka baterei lithium-ion-Kobalt pertambangan ora cilaka kanggo lingkungan lan komunitas lokal. Kajaba iku, tim kelestarian kita nglancarake nomer: sikil sikil karbon baterei sing solid (saka produksi kanggo mbuwang) yaiku 45% luwih murah tinimbang Li-ion. Kanggo perusahaan pangiriman sing tujuane dadi karbon-netral ing 2030, iku langkah sing gedhe banget.