2025-10-11
Multi-rotor (uga dikenal minangka dron multi-rotor) dipersembahake dening lipo (baterei polimer lithium), sing bisa nyimpen lan ngirim jumlah energi listrik sing akeh. Artikel iki negesakeBaterei LitiumSpesifikasi lan konsep utama kanggo mbantu sampeyan nemokake baterei sing tepat.
Kanthi aplikasi: Drone Militer (Reconnaissance, serangan, perang elektronik), Drones Sipil (Surveying, Logistik, Pertanian), Fotografi Pelanggan, rekreasi).
Kanthi konfigurasi: UAV sing tetep (ketahanan dawa, kacepetan dhuwur), uav multi-rotor (jupuk vertikal lan kebangkrutan, hybrid-upds (gabungke kaluwihan).
Kanthi ukuran: Micro UAV (<2kg), UAV cilik (4-25kg), UAV medium (25-150KG), UAV gedhe (> 150kg).
Bathi lipo bisa nyekel geni yen dheweke overheat. Iki mung kedadeyan nalika dirusak utawa rusak. Yen ditangani kanthi bener, mesthine ora ana masalah.
Batruan polimer lithium, sing asring diarani kapadhetan energi, tarif ngeculake, lan bobote entheng, nggawe pilihan sing disenengi kanggo aplikasi RC.
Batré Lithium: Salah sawijining jinis baterei sing paling umum ing drone. Batré litium nawakake kapadhetan energi sing dhuwur, tarif sing kurang mandhiri, bobote entheng, ukuran kompak, lan kecepatan pangisi daya cepet, supaya bisa ditindhes udhara.
Batré Hydride Nickel-Metal: Dibandhingake karo batre lithium, batrea nimh sing luwih terjangkau, duwe umur luwih suwe, lan nyebabake polusi lingkungan sing kurang. Nanging, dheweke duwe voltase sing luwih murah, luwih abot, lan bulkier, mbutuhake pertimbangan babagan pengaruh kanggo kinerja drone sakabehe nalika digawa.
Baterai polimer lithium: Baterei polimer Lithium minangka versi baterei litium sing luwih apik, nawakake kapadhetan energi sing luwih apik lan bobote sing luwih entheng, bebarengan karo tingkatan layanan sing luwih murah lan urip layanan sing luwih murah. Bateri lipo uga ngisi kanthi cepet, nggawe jinis baterei sing diadopsi kanggo drane ing taun-taun kepungkur.
Bathi lipo kalebu pirang-pirang sel, saben kanthi voltase nominal 3.7v. Kanggo nggayuh voltase sing luwih dhuwur, sel individu kasebut bisa nyambung ing seri kanggo mbentuk paket baterei lengkap.
Batré lipo dirancang kanggo macem-macem voltase operasi sing aman saka 3v nganti 4.2v. Ngilangi ing ngisor iki 3V bisa nyebabake kerugian kinerja sing ora bisa dibalekake utawa malah ngrusak baterei. Ndhuwur ing ndhuwur 4.2v bisa mbebayani lan bisa uga nyebabake geni. Nanging, kanggo alasan kesehatan baterei, dianjurake kanggo mungkasi ngilangi ing 3.5V. Contone, kanggo lipo 3s kanthi voltase maksimal 12,6V, discharge kudu mandheg nalika voltase tekan 10.5v (3.5v saben sela).
Kapasitas Baté lipo diukur ing mah (milliameere-jam). "Mah" intine nuduhake jumlah saiki sing bisa digambar saka baterei sajrone jam nganti kurang. Nambah kapasitas baterei bisa nambah wektu penerbangan, nanging uga nambah bobot lan ukuran. Imbangan sing ati-ati kudu disabetake antara kapasitas lan bobot, amarga iki mengaruhi loro durasi penerbangan lan maneuverility.
Kapasitas sing luwih dhuwur uga ngidini arus sing luwih murah. Cathetan: 1000mah = 1H.
Lihv nggambarake jinis lipo baterei lipo, ing endi HV (Tinggi Voltase) nuduhake rating voltase sing luwih dhuwur. Batren kasebut nawakake kapadhetan energi sing luwih gedhe tinimbang lipos tradisional lan bisa dikenani biaya nganti 4.35v saben sel. Nanging, panemu beda karo Lifespan Lihv, amarga kinerja bisa nyuda luwih cepet tinimbang standar standar.
Yen sampeyan rencana mabur kanthi terus-terusan ing ndhuwur 50% throttle, sampeyan bakal butuh tingkat c luwih dhuwur. Sing bener-sampeyan kudu nimbang apa jinis sing sampeyan lakoni lan apa bobote utawa kapasitas luwih penting kanggo sampeyan. Para racers hardcore mbutuhake baterei sing paling entheng kanggo ngrampungake kursus balapan. Nanging kanggo "Pemain gaya bebas," bobot dudu prioritas tunggal, lan baterei sing luwih gedhe bisa digunakake kanggo wektu penerbangan sing luwih dawa.